Od krádeží autorádií ku krádeži identity: Ukradnuté vo Francúzsku, očistené v Česku, predané v Poľsku

Zdroj: www.cbsp.policja.pl

Médiá v uplynulých dňoch informovali o prípade medzinárodnej organizovanej skupiny, ktorá podľa zistení poľských vyšetrovateľov legalizovala odcudzené vozidlá prostredníctvom pozmenených identifikačných údajov a dokumentácie. 52 vozidiel prevažne značky Peugeot s hodnotou presahujúcou 6,8 milióna PLN (približne 1,58 milióna Eur) mali byť odcudzené vo Francúzsku a Belgicku, následne „legalizované“ v Českej republike a predávané v Poľsku ako vozidlá s legálnym pôvodom. Kauza opäť ukazuje, že dnešné podvody sa už dávno netýkajú len stočených kilometrov. Vyšetrovanie trvalo niekoľko rokov a skončilo obžalobou 19 osôb. Jeden z takto upravených Peugeotov si dokonca kúpil aj poľský vicepremiér Krzysztof Gawkowski, čo len potvrdzuje, že obeťou sa môže stať prakticky ktokoľvek.

Ukradnuté vo Francúzsku, legalizované v Česku a predané v Poľsku

Vyzerá to ako premyslená schéma - a v skutočnosti aj je. Členovia gangu kradli autá najmä vo Francúzsku a Belgicku, kde bola vozidlám zmenená identita. Legalizáciu pôvodu dosiahli registráciou v Českej republike, kde absentuje akákoľvek účinná kontrola. K autám získali oficiálne registračné doklady, čím vytvorili dojem „čistého“ pôvodu. Ostatné odcudzené vozidlá, ktorým identitu nepozmenili, rozobrali a predali na náhradné diely.

Mechanizmus legalizácie odcudzeného vozidla najčastejšie spočíva v prevzatí identity iného, nezriedka existujúceho auta. Páchatelia si vyberú vozidlo rovnakej značky, modelu, motorizácie, výbavy a farby a zneužijú jeho identifikačné údaje vrátane VIN. Výsledkom sú dve vozidlá s totožnou identitou – tzv. „dvojičky“, pričom jedno z nich je v skutočnosti odcudzené, no vystupuje pod identitou legálne prevádzkovaného vozidla, ktoré nie je vedené v pátracích evidenciách. Na zistenie pôvodu takýchto vozidiel nestačí obyčajné overenie údajov, ale fyzická kontrola identifikátorov a dokladov, čo na Slovensku zabezpečuje kontrola originality.

Naletel aj podpredseda vlády v Poľsku

Že obeťou podobného podvodu sa môže stať prakticky ktokoľvek, dokazuje aj prípad poľského podpredsedu vlády a ministra pre digitalizáciu Krzysztofa Gawkowského. Ten si v roku 2023 kúpil od súkromnej osoby Peugeot 5008 za 100-tisíc PLN (približne 23-tisíc Eur). Vozidlo nadobudol v presvedčení, že ide o legálny automobil s riadne zdokumentovanou históriou.

O pol roka neskôr ho však navštívili policajti, ktorí vozidlo na príkaz Národnej prokuratúry zaistili ako dôkaz v trestnom konaní. Vyšetrovanie ukázalo, že išlo o vozidlo s pozmenenou identitou. Jeho legálne „dvojča“, ktorého identifikačné údaje boli zneužité, sa pritom naďalej nachádzalo vo Francúzsku.

Napriek tomu, že minister vozidlo kúpil v dobrej viere, poľská právna úprava v prípade odcudzených vecí chráni predovšetkým pôvodného vlastníka. Keďže sa preukázalo, že vozidlo pochádza z trestnej činnosti nemohol si ho ponechať. Prišiel tak nielen o vozidlo, ale aj o zaplatené peniaze. Finančnej kompenzácie sa dočkal až neskôr, keď mu súd priznal nárok na ich vrátenie.

Pri analýze histórie ojazdených vozidiel sa stretávame s prípadmi, keď bolo vozidlo pred dovozom na Slovensko a ďalším predajom účelovo registrované v Českej republike len krátky čas. Takýto medzičlánok môže slúžiť na vytvorenie novej administratívnej histórie vozidla pred jeho ďalším vývozom.

Samotná krátkodobá registrácia v Českej republike samozrejme ešte neznamená, že ide o podvod. Môže mať úplne legitímne dôvody, no v niektorých prípadoch býva súčasťou reťazca udalostí, ktorých cieľom je zakryť skutočný pôvod vozidla a vytvoriť dojem jeho bezproblémovej minulosti. Ak sa takáto história objaví spolu s ďalšími nezrovnalosťami – nejasným pôvodom, poškodením alebo nezvyčajným reťazcom vlastníkov – ide o okolnosť, ktorá si zaslúži zvýšenú pozornosť a dodatočné overenie vozidla.

Aj prípad organizovanej skupiny, odhalenej vďaka medzinárodnej spolupráci českých a poľských vyšetrovateľov ukazuje, že páchatelia pri legalizácii odcudzených vozidiel často využívajú registrácie vo viacerých krajinách, aby zakryli ich skutočný pôvod a sťažili alebo znemožnili odhalenie skutočného pôvodu.

Na Slovenku by autá neprešli cez kontrolu originality

Slovenský systém má v tomto smere významnú výhodu. Každé dovezené vozidlo pred registráciou absolvuje kontrolu originality. Tá predstavuje bariéru proti legalizácii vozidiel s pozmenenou identitou. Nejde pritom len o administratívny úkon. Kontrola originality preveruje pravosť identifikátorov vozidla, ich súlad s dokladmi, originalitu a pravosť dokladov a údajov v nich na základe čoho následne vyhodnocuje údaje v príslušných informačných systémoch. Jej cieľom je odhaliť prípady zmeny identity a zásahu do konštrukcie vozidla na miestach umiestnenia identifikátorov.

Kontrola originality predstavuje najkomplexnejšie preverenie identity, pôvodu vozidla, ako aj kontroly jeho dokladov a údajov. Zároveň sa overuje spôsobilosť vozidla z pohľadu porušenia práv a zákonom chránených záujmov, ktoré by bránili legálnej zmene vlastníckych práv a preregistrácii vozidla. Ak vás zaujíma aj história vozidla, je namieste siahnuť po jej preverení ešte pred samotnou kúpou, prípadne dovozom na Slovensko. Online overenie histórie podľa VIN dokáže upozorniť na rizikové okolnosti ešte predtým, ako sa kupujúci rozhodne vozidlo vôbec kúpiť.

Moderné podvody nepoznajú hranice

Kauza z Poľka ukazuje, že dnešné podvody už dávno nespočívajú len v stočených kilometroch. Organizované skupiny využívajú rozdiely v registračných a kontrolných procedúrach jednotlivých štátov. Vozidlo môže byť odcudzené v jednej krajine, administratívne „očistené“ v druhej a predané v tretej, štvrtej alebo aj piatej, ktorá nemá efektívne fungujúci kontrolný systém.

Preto tieto podvody nemožno odhaľovať len v rámci jednej krajiny. Medzinárodná výmena údajov je čoraz dôležitejšou súčasťou boja proti cezhraničnej kriminalite. Schopnosť skladať históriu vozidla z viacerých zdrojov a naprieč krajinami, ktorými putovalo sa javí ako kľúčová.

Týmto smerom sa uberajú aj pripravované európske zmeny v rámci balíka Roadworthiness Package, ktorého cieľom je aj posilniť výmenu údajov medzi členskými štátmi prostredníctvom budovania nových národných registrov (alebo rozšírenie pôvodných o registrovanie prevádzkových záznamov vozidiel), digitalizovať registráciu vozidiel a sťažiť legalizáciu vozidiel pochádzajúcich z trestnej činnosti. Čím lepšie budú národné registre prepojené, tým náročnejšie bude vytvárať vozidlám novú falošnú identitu pri ich presune medzi krajinami.

Platformy ako Eucaris umožňujú prepájať informácie z národných registrov a odhaľovať nezrovnalosti, ktoré by v rámci jednej krajiny zostali nepovšimnuté. Avšak, nie všetky krajiny sú do výmeny dát už zapojené v plnom rozsahu.

Samotný minister digitalizácie Gawkowski po vlastnej skúsenosti avizuje legislatívne zmeny, ktoré by mali podobným prípadom v budúcnosti predchádzať.

Článok v PDF verzii

Od krádeží autorádií ku krádeži identity: Ukradnuté vo Francúzsku, očistené v Česku, predané v Poľsku